朝鲜人韩国人日本人中国人打造具身智能体！东风汽车科技跃迁3.0朝鲜人韩国人日本人中国人，以科技“硬核”引领智能新风潮_ZAKER新闻
打造具身智能体！东风汽车科技跃迁3.0朝鲜人韩国人日本人中国人，以科技“硬核”引领智能新风潮_ZAKER新闻
节能技术方面，在资源开采、加工，能源转换、运输和使用过程中，以电力输配和工业、交通、建筑等终端用能环节为重点，研发和推广高效电能转换及能效提升技术；发展数据中心节能降耗技术，推进数据中心优化升级等。
东方风起万象新。当新能源汽车的较量已进入智能化比拼的关键时刻，东风汽车再次亮出了自己的科技硬实力。9 月 23 日，以 " 东方风起，向新跃迁 " 为主题的东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周正式启幕。在本次发布会上，东风汽车正式发布 " 新汽车 新生活 " 科技跃迁 3.0，以最新的科技成果，展示了东风汽车对未来智能新汽车的憧憬和决胜智能化下半场的雄心。事实上，面对日益 " 内卷 " 的汽车市场，" 智能化 " 已成为众多汽车品牌决胜未来的关键。从智能座舱到智能驾驶，几乎所有车企都在发力 " 智能化 "，而产品也日趋同质化。如何在智能赛道的比拼中展现自己的差异化优势？有着深厚技术底蕴的东风汽车，早已在谋篇布局。在东风汽车看来，未来的智能汽车将链接未来城市的能源网、交通网、信息网，实现 " 三网融合 "，集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造 " 五智一体 "，像人一样具备强健体魄、智慧大脑、敏捷神经。东风汽车把这种新汽车称之为具身智能体。" 具身智能体是多维的创新系统，它将以多种角色全方位提升用户生活体验，将带来人与生活的全面革新。" 为了实现这一美好愿景，在即将迎来 55 岁生日之际，东风汽车将进入科技跃迁 3.0 时代，通过构筑八大科技引擎，打造全新天元电子电气架构，推出全新商用车平台，以 " 国家队 " 的实力全面带动汽车产业链转型升级，共创智能出行新征程。01牵手华为打造全新一代天元架构车企之争，架构制胜。而电子电气架构是整车电子电气开发的核心框架，它为具体整车项目中的模块开发提供了实现方案和规范指导，其重要性正如棋盘中的天元之位，决定了智能化汽车布局的成败。特别是随着汽车智能化的迅猛发展，场景个性化定义、软件迭代速度几何倍增，传统的电子电气架构已无法满足用户需求，" 技术为王 " 仍旧是车企制胜的底层逻辑。在本次发布会上，东风与华为联手打造搭载乾崑车控模组的全新一代天元架构，正式揭开神秘面纱。这也意味着，两者的合作已经深入至整车开发的核心领域。此前东风汽车开发的天元架构，是中国首个 SOA 中央电子集中式电子电气架构，实现了汽车的高度智能化和网络连接。而此次东风与华为联手打造的全新一代天元架构，相比上一代，在形态、效率、体验、安全等维度全面提升，是智能化 SOA 的开创者。在形态进化方面，全新一代天元架构拥有超强算力的中央计算平台，实现了整车的统一化控制，为未来技术的发展预留了空间，使其能轻松应对新技术的引入，保持竞争力。全新一代天元架构整车 ECU 数量却减少了 20%，大幅降低了各 ECU 之间的沟通与协作需求。其构建了高效可用的统一服务接口，提供超过 1000 项的原子服务。在效率方面，全新一代天元架构推出了行业首个车规级、多模、双波长光通信方案，推动了整车运动协同控制能力的飞跃，实现了 " 毫秒级操控响应、控制效率提升了 4 倍 "，效率更高、体验更好。在体验方面，全新一代天元架构为客户带来全新用车体验，支持人工智能的高效运行，与大规模数据处理，革新汽车与用户间的交互方式。好产品不仅要满足用户，更要想到用户前面。全新一代天元架构具备服务拟人化、系统自进化的能力。通过多模态大模型全局、多模、多级的场景理解，获得前瞻能力、共情能力，从 " 被动执行 " 转变成提供 " 主动服务 " 的角色。在安全方面，全新一代天元架构构建了主动纵深的双安全防御体系，制定了多重防护措施，全方位守护用户的行车安全、数据安全和隐私安全。依托 AI 故障预警大模型，能够基于海量数据实时分析，及时预警潜在风险，云诊断故障定位的准确率高达 90% 以上，时刻保证车辆正常运行，让用户出行无忧！据了解，全新一代天元架构将率先在东风猛士、东风岚图上搭载，后续也将在东风全系乘用车及商用车上推广应用，为东风汽车征战智能化赛道 " 披荆斩棘 "，全面推动新能源电子电气架构向智能化数字平台迭代升级。02构建具身智能体东风汽车为未来汽车 " 造脑 "全新一代天元架构，只是东风汽车 " 新汽车 新生活 " 科技跃迁 3.0 所构筑的八大科技引擎之一。在东风汽车看来，未来的汽车，不再是一个简单的交通工具，而是一个具身智能体。" 未来汽车将像人一样具备‘强健的体魄’‘强劲的心脏’‘智慧的大脑’和‘敏捷的神经系统’，我们称之为‘具身智能体’，它将成为未来汽车的新形态，全方位重塑人、车、社会新生活。" 东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥表示。尤峥认为，具身智能体将彻底革新驾乘体验，改变汽车的造型和结构，不断升级出行方式。" 它将成为用户的智慧伙伴，它是国宾级的专属司机，安排行程的睿智秘书，洞察需求的贴心管家，出谋划策的生活智囊，守护健康的私人医生，精打细算的理财大师，将多角度、全方位提升用户生活体验。" 尤峥说。为打造具身智能体，东风汽车正加速推进相关技术研究，从车身、线控底盘、动力、能量管理等多个维度构筑 " 八大技术引擎 "。拥有强健的体魄，汽车才能行得稳、跑得快、开得远。在本次发布会上，东风汽车宣布，即将投产行业首个 16000 吨级一体化压铸设备，将为汽车打造更强壮的 " 骨骼 "。2030 年，东风汽车将实现高集成车身模块化分段制造和高效装配，大幅提升车身结构性能和生产效率。2035 年，将采用嵌入式智能传感器及控制系统，实现车身主动安全、被动安全的全面协同，一体化车身从传统结构向智能模块结构全面进化。此外，东风汽车还将打造更高阶的线控底盘，支撑高级别自动驾驶，到 2030 年，全面实现智能线控底盘，为汽车打造稳健敏捷的 " 行走机构 "。拥有强劲的心脏，汽车才能动力澎湃，势不可挡。为此，东风汽车通过重点打造涵盖电混、E 电驱、全固态电池和氢燃料电池等多种能源形式的新一代马赫动力体系，为汽车打造最强 " 心脏 "。马赫超级电混 PHEV，采用行业首创的融合混动架构，可增程、可插混、可纯电。马赫纯电动电驱系统，产品功率覆盖 70 到 400kW，全面进入 800V 时代，转速已达 25000 转；其下一代电驱，电压达到 1200 伏，转速突破 30000 转，电机最高效率达到 98%，在提升整车加速性能的同时，提供更长的续航里程。而东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，于近期获得中汽中心 " 能效之星 " 权威认证，热效率达到 47.06%，再次刷新行业记录。此外，在固态电池领域，东风即将量产能量密度为每公斤 350 瓦时的固态电池产品，未来将加速自研下一代固态电池，能量密度突破每公斤 550 瓦时。在燃料电池领域，" 东风氢舟 " 已布局 20-350kW 燃料电池的系列产品，2025 年将推出全球首个单堆功率达 350 千瓦的电堆。智慧能量管理系统，如同心脏中的血脉。东风智慧能量管理系统，实现了跨域融合控制，可提升续航里程 15%。未来，东风汽车将引入 AI 技术，到 2030 年实现从充电枪到车轮的全链路管控，每年减少碳排放 10%。2035 年，东风智慧能量管理系统，将实现从云端到车端的实时监测和最优控制。拥有智慧大脑，汽车才能懂你所想，智慧领航。在高阶智能驾驶领域，东风汽车已量产自主 L2+ 级的智能驾驶，车路云一体化技术已经在 15 省、35 市运营。" 未来，我们将坚持单车智能和车路云一体化两条技术路线，重点提升自主定义汽车、应用软件开发、系统集成及资源整合的‘三大能力’。" 尤峥透露，2025 年，东风汽车将让 L2.5 级智能驾驶成为标配，2026 年让 L2.9 级智能驾驶成为标配，2030 年实现 L3、L4 级自动驾驶大规模量产，2035 年实现全路况、全场景的 L5 级无人驾驶，打造更安全、更高效的智能汽车新物种。为了使高阶智能驾驶技术尽快落地，东风汽车正加快攻克 " 卡脖子 " 技术，推进国产化芯片替代。据了解，当前东风汽车已完成 3 款车规级芯片首次流片，填补了国内空白。未来，东风将加快国产高算力芯片应用，2026 年，广泛采用 7nm 制程芯片，芯片算力达到 2000 TOPS；2030 年，应用 5nm 制程芯片，算力提升至 5000 TOPS；2035 年，应用更先进的芯片架构，与 AI 算法深度融合，让汽车更聪明，更懂用户。此外，为了给用户打造一个智慧移动的 " 家 "，东风汽车开发的悦享智慧座舱，已在东风猛士品牌车型上实现量产，这是国内首个全场景智能越野座舱。" 接下来，我们将深度应用人工智能技术，从场景座舱向‘主动服务座舱’转变。" 尤峥透露，2030 年，东风汽车将通过舱内外感知融合，增强现实技术，打造升级版的 " 智慧出行空间 "; 2035 年，智能座舱将成为具备独立思考、有情感交互的 " 智慧出行伙伴 "，与用户携手共建智慧移动的家。03践行 " 双碳 " 责任商用车新能源平台将进入 4.0 时代在全力补齐补强智能化技术的同时，东风汽车也在持续完善新能源平台、关键技术资源等战略布局，以实际行动践行 " 双碳 " 责任。在本次活动中，作为东风商用车 " 跃升工程 " 的又一科技成果，东风汽车商用车新能源平台—— T1 平台正式亮相。这是东风汽车集中新能源领域人才、技术、制造优势资源，面向中重卡场景，打造的模块化新能源平台。历经多年发展，新能源重卡行业已经经历了 "1.0 油改电平台 ""2.0 油电共平台 ""3.0 新能源专有平台 " 三个发展阶段，预计未来两年将进入第四阶段即 "4.0 模块化平台 " 阶段。与之前相比，4.0 模块化平台产品将是基于全场景、软硬件一体化设计的专属平台，它将是系统高度集成、总成模块化设计的高效平台。采用该平台的产品，电池与底盘将实现一体化设计，减小轴距，实现空间利用最大化；同时采用超充技术，进入兆瓦级充电时代，充电时间缩短至 30 分钟以内。相对 3.0 平台，4.0 模块化平台使车辆在经济性上将提升 5%~10%，自重降低 3%~5%，续航里程提升 30%~50%。以此次亮相的东风商用车新能源平台—— T1 平台为例，它是 "4.0 模块化平台 " 在中重卡新能源行业的首创。它拥有自重轻、充电快、省电、续航里程增加等多个优点。与之前相比，采用该平台的车型，20%~80% 的充电时间小于 20 分钟；实际续航里程增加 30%~50%；在高、低温环境下，续航衰减少，保障用户在夏天、冬天使用时，无里程焦虑，包括中长途干线的运输场景也能应对自如。04结语东风风起，风起云涌，科技智能，聚势跃迁。从 1975 年首台卡车 2.5T 越野车下线，到今年累计销量突破 6000 万辆大关，历经 55 载风雨的东风汽车，以自强不息的科技创新精神，奋勇向前。如今，站在 6000 万辆的新起点，面对电动智能浪潮对汽车产业的强力冲击，敢于挑战困难的东风人，用一项项硬核科技成果，展现了其制胜新赛道的勇气与信心。面对新时代赋予的新机遇，东风汽车正加速科技创新成果的转化，努力实现核心技术从 " 卡不死 " 到 " 卡不住 "，再到 " 不怕卡 " 的转变，让科技成为东风汽车品牌的金字招牌，让东风汽车在智能网联化的 " 下半场 " 中，开启更高阶的竞逐。" 为迎接‘智能化’下半场，我们将加速形成端云一体、智能线控底盘、人工智能大模型、端到端智能驾驶等核心技术平台，不断迭代升级悦享智能、鲲鹏智驾、逍遥座舱，以更多的创新科技，激发新动能、制胜新赛道。" 尤峥表示，无论行业如何变迁，东风汽车始终坚信，科技创新是实现高质量发展的第一生产力，科技创新是 " 东风汽车 " 品牌最鲜明的底色。一个绿色智能电动化的东风，一个高水平科技自立自强的东风，一个源源不断为客户创造价值的东风，正阔步向我们走来。推荐阅读koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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面向碳达峰碳中和目标需求，国家科技计划着力加强低碳科技创新的系统部署，推动国家绿色低碳创新基地建设和人才培养，加强项目、基地、人才协同，推动组建碳达峰碳中和产教融合发展联盟，推进低碳技术开源体系建设，提升创新驱动合力和创新体系整体效能。建立碳达峰碳中和科技创新中央财政科技经费支持机制，引导地方、企业和社会资本联动投入，支持关键核心技术研发项目和重大示范工程落地。。
8月17日0-24时，辽宁省无新增新冠肺炎确诊病例；新增1例境外输入无症状感染者，为大连市报告。解除医学观察境外输入无症状感染者3例。
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设区域性低碳国际组织和绿色低碳技术国际合作平台，充分参与清洁能源多边机制，深入开展“一带一路”科技创新行动计划框架下碳达峰碳中和技术研发与示范国际合作，探讨发起碳中和科技创新国际论坛。（中新经纬APP）
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据应急管理部消息，截止到16日下午3点，四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽等长江流域6省市有78.3万人次因旱灾需要生活救助，农作物受灾面积1764万亩。
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目标到2030年，形成一批支撑降低粗钢、水泥、化工、有色金属行业二氧化碳排放的科技成果，实现低碳流程再造技术的大规模工业化应用。
据央视新闻，8月17日下午，涪陵区城区周边发生山火。重庆市消防救援总队表示，目前山火仍在扑救过程中，重庆市应急管理局称暂无人员伤亡。
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11个市报告新增确诊病例16例。其中境外输入病例2例（韩国输入1例，由此前境外输入的无症状感染者转为确诊1例）；<strong>本土病例14例（杭州市1例，宁波市1例，温州市9例，金华市3例），</strong>其中6例为此前的无症状感染者转为确诊（杭州市1例，温州市2例，金华市3例），当日新检出确诊为8例。
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王莉同时提到，7月天气对本地郊区叶类蔬菜产生较大影响，极端高温天气下叶类蔬菜白天基本不长，只有晚上才能生长，出产量严重不足。小白菜价格月初均价2.6元/公斤，月中均价4.6元/公斤，月末均价4.58元/公斤。
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力争到2025年实现单位二氧化碳捕集能耗比2020年下降20%，到2030年下降 30%，实现捕集成本大幅下降。加强气候变化成因及影响、陆地和海洋生态系统碳汇核算技术和标准研发，突破生态系统稳定性、持久性增汇技术，提出生态系统碳汇潜力空间格局，促进生态系统碳汇能力提升。
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近期，江苏、安徽、湖北、四川、江西、贵州、浙江等地也因地制宜，通过实施人工增雨作业、加强引水保灌溉、合理利用现有水资源等，减轻干旱天气带来的不利影响。
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据通报显示，病例1：女，6岁，与父母及弟弟4人于8月13日由外省自驾返穗，抵穗后13日、15日核酸检测均为阴性，16日报告新冠病毒核酸检测结果阳性。